以太坊“二层扩容”发展趋势

第二层扩展的概念由来已久。 是一种提高和扩展区块链主链交易性能的技术方案。 二层扩展的核心思想是将区块链主链上高频繁琐的交易尽可能带到链下，在链下其他系统中执行，减少主链上的资源消耗链。

第 2 层扩展很容易与侧链混淆。 这两种方案的核心区别在于，二层扩展的安全性必须由区块链主链来保证，而侧链则不需要。

从这个角度来看，目前应用广泛的公链，如BSC、HECO、OKEX、Polygon、FTM等，一方面都有自己的共识机制和验证节点以太坊第二层，而且是自成体系的。 另一方面，它们都与以太坊兼容。 虚拟机（EVM），所以它们可以算作以太坊的侧链。

Optimism、Arbitrum、ZK-Sync、StarkWare等最终的交易结果还是要提交给以太坊进行验证，所以它们是以太坊的第二层扩展。

在现有的区块链中，以太坊的二层扩展生态最为丰富，所以我主要关注以太坊生态的二层扩展。

以太坊最受诟病也可能永远被诟病的是性能问题：这是由它的基本特性决定的——在不可能三角中，以太坊的核心团队选择了去中心化和安全性，那么它的内在短板一定是性能。 因此，以太坊性能的扩展将是其永恒的话题。

也正是其在性能上先天的短板，让无数竞争者以性能为突破口，侵蚀其生态，接管其生态的溢出价值：上一波最典型的是EOS，第二波最典型的是EOS。这一波是 BSC，Solana 等人。 我相信未来会有新的竞争者出现，他们仍然会在性能的基础上与以太坊竞争。

目前，提升以太坊性能最快、最有效的方法是二层扩容。 二层扩容技术和生态的发展不仅是以太坊自身发展的需要，也是以太坊在未来很长一段时间内扩容的主要方式。 它的重要性和紧迫性在某种程度上已经超越了以太坊2.0最初规划的分片技术。

所以，不仅是2022年，我什至认为只要分片技术还没有完全成型，以太坊二层扩容的发展永远是一个热点和焦点。

目前最流行的二层扩容技术是Rollup，可以细分为两种：Op-Rollup和ZK-Rollup。

Op-Rollup由于其相对简单的技术实现和与EVM良好的兼容性，是目前增长最快、渗透率最高的。 典型的项目是 Optimism 和 Arbitrum。 我相信这种势头会持续下去。 2022年，这两个项目将继续攻城掠地，吸引更多以太坊生态项目入驻。

值得注意的是，这两个项目目前都没有自己的代币，所以一旦发布，肯定会引来不小的一波人气，所以这两个项目是2022年的关注重点。

但我认为 Rollup 的最终解决方案或者说最有可能长期占据主流市场份额的技术是 ZK-Rollup。 它在技术上更安全，但实现起来比 Op-Rollup 困难很多，尤其是在兼容 EVM 的时候，有不小的困难。 正是这种困难，使得其实施落地进度远远落后于Op类项目。 但好消息是，该领域的两个顶级项目 ZKSync 和 StarkWare 正在取得长足进步。 此外，该领域还有一个项目路印协议颇受欢迎，值得关注。

ZK技术的发展速度远超业界想象。 相信在2022年，中控科技极有可能取得重大突破，在市场上迅速崛起。

ZKSync、StarkWare等ZK项目目前还没有发布自己的代码，这也是圈内备受期待的事件。 如果他们在2022年取得重大进展并发行代币，也将带动一波大热潮。

所以2022年的二层拓展技术会是我关注的重点之一，ZK技术是重点关注的重点。

这里还有一点非常值得关注：目前以太坊第二层，一些团队已经开始关注二层扩展之间的跨链技术。 在我看来，这个跨链远比Polkadot、COSMOS的跨链，以及现在不同区块链之间的跨链桥梁意义更大。 因为未来以太坊生态中很有可能会有大量的二层扩展子生态，而这些子生态之间必然存在跨链需求。 所以这种跨链是必然的刚性需求。

我对其他区块链之间的跨链要求持谨慎态度。

正如我在上一篇文章中写到的，我相信未来很多区块链还会存在，甚至EOS也会继续存在，但是如果它们的生态不繁荣，那么跨链在那些生态中的意义就相当有限了。

让我们用一个现实生活中的案例来比喻说清楚：几个大城市之间总是使用最先进的交通技术。 不管几个大城市之间的交通设施有多发达，一旦有更快更方便的互通技术，总会在几个大城市之间率先投入使用。 所以我们看到北京、上海、广州、深圳有高速公路，也需要机场，有机场也需要高铁。 有了高铁，以后可能会有磁悬浮。

为什么？ 因为他们的生态是最发达的，交通永远是不通的，互通的需求永远是刚性的。

但四五线城市之间的交通可能永远停留在县级公路层面，因为那些城市的生态相当低迷，相互之间互通的需求不强也不重要。